会社沿革

30年の蓄積を活かします。
私たちは創業以来、マイクロ・エレクトロニクスの歴史とともに歩んできました。
その時々の「最高の技術」を求め、お客さまのお役に立ちたいと願っています。
これからも進取の精神で、絶えず挑戦し続けていきます。

創立期

1971	サンリツオートメイション株式会社設立。資本金500万円。ソフトウエア開発業、ミニコンピュータ・マイクロコンピュータシステムの設計・製造業、および電子機器販売業の会社として出発。資本金1,400万円となる。
1972	電力・公害・生産システムのソフトウエア開発に参加。
1973	「首都高速道路交通管制システム」完成、稼動開始。

マイコンハウス期

1976	マイクロコンピュータ開発第一次3ヶ年計画開始。
1977	intel社製マイクロプロセッサ「8085」搭載マイクロコンピュータボード開発、マイクロコンピュータ基本システムの完成。「FDOS(自社製フロッピーディスク・オペレーティング・システム)」開発。
1978	Zilog社製マイクロプロセッサ「Z-80」搭載マイクロコンピュータ開発。当社初の汎用製品マイクロ・ロガー「S180」発表。
1979	マイコン研究所完成(現・成瀬事業所)。マイコン開発支援システム「MCS-7」発表、販売開始。
1981	日本光電工業と共同で患者集中監視システム開発、米国医療機器展で大好評を得る。 Z80用コンパイラPL/S開発、コンパイラベースの開発環境実用化。
1982	資本金1,820万円となる。
1983	プロセス・モニター「MILUS」発表。業界標準のマルチバスによるCPUボードおよび各種I/Oボード開発。
1984	16ビットFA用リアルタイムOS「VES/86」開発。資本金2,730万円となる。
1986	電子回路用CADシステム導入。米DEC社製ミニコン「μVAX」導入、ソフト開発の合理化。

FA・メカトロ期

1987	トヨタ自動車と提携。資本金1億3,260万円となる(トヨタ自動車各工場の合理化およびFA、メカトロ機器のエレクトロニクス化に参加)。 FA用ネットワーク(S-NET)完成、分散制御システム受注促進。汎用FAコンピュータ「GX360」完成、販売開始。編機用デザインシステム繊維機械パリ国際見本市に出展。日本光電工業との共同開発による「脳波マッピング装置」完成。
1988	ワークステーション(HP9000)5台によるデザイン・センター導入。電子回路設計、プリントパターン設計稼動開始。 32ビット用リアルタイムOS「VES020/VIS」開発。
1989	トヨタ自動車向けメカトロニクス、FA製品開発(ACサーボコントローラ、多軸TNC、多関節ロボット制御装置等)。トヨタ自動車塗装・組立ラインの生産指示システム完成、全ラインへ横展開始。業界標準FAネット(ME-NET)製品シリーズ完成。 32ビット用リアルタイムOS(VES386/VES486)完成。
1990	トヨタ自動車向けメカトロニクス、FA製品開発(ロボット用画像処理システム、無人搬送台車<AGV>)。名古屋技術センター(NTC)開設。
1991	トヨタ自動車のボイラー最適燃焼制御装置通産大臣賞受賞に伴い、トヨタ自動車より感謝状拝受。日本光電工業向け「高機能患者監視装置」完成。株式会社オートメイション・テクノロジー設立(九電工と当社の合弁会社)。
1992	トヨタ自動車九州向け「生産指示システム」導入。「ボードコンピュータ展」に初出展。

多角化・国際化期

1993	VMEバスAT互換ボードコンピュータ「SVME/AT486S、486D」発表、VMEとATとのインターフェース用ゲートアレイ「VMC、VSC」開発および内蔵により業界初の1スロット幅を実現。「ビン検査装置」開発。トヨタ自動車田原工場向け「塗色連続化システム」導入(GX8000使用)。
1994	トヨタ自動車が「交通社会システム化プロジェクト(ITS)」に参画。「SVME/AT486E」発表(「SVME/AT486S、486D」の機能拡充)。シンガポール向け「ERPシステム」現地稼動テスト(4～7月)。「オープンバスシステム展」初出展。本社移転(渋谷区桜丘町日本発明振興会館)。「SVME/AT486」用サポートソフトウエア「VMELink」発表。「SVME/AT486L」発表(「SVME/AT486E」の下位機種)。
1995	「SVME/AT486E」がNASA・ジェット推進研究所(JPL)の惑星探査機通信装置に採用。トヨタ自動車向け組立ライン「新生産指示システム」開発。「SVM3000(画像バスSIDIP対応VMEバス画像入力ボード)」発表(SIDIPは住友金属工業提唱の業界標準画像バス)。当社ホームページを開設。
1996	「SVME/AT486N、486P」発表(Ethernetを標準搭載、新しいゲートアレイ開発、「SVME/AT486E、486L」を高性能・低消費電力化)。画像処理(ライセンサー入力処理ボードSVM3600)装置開発。米国「Embedded Systems Conference」に出展。「Integrated Systems '96」に初出展。米国Computer Modules社と販売代理店契約。
1997	「ISO9001」認証取得。 SVME/ATファミリ「SVA009」発表(Pentium/MMX200MHz搭載)。 CompactPCIシリーズ「SC1501」発表(Pentium/MMX200MHz搭載)。
1998	Windriver社製リアルタイムOS「Tornado」を当社システム製品の標準OSに採用。香港向け「ERPシステム」デモンストレーション。事業部制施行(IPC事業部とITE事業部が発足)。

新たなる挑戦

1999	トヨタ自動車ETCプロジェクトに参加。 VME製品SVA011シリーズ発表(AMD社製Pentium互換K6 CPU搭載)。 CompactPCI製品SC1500シリーズ発表(AMD社製Pentium互換K6 CPU搭載)。
2000	トヨタ自動車上海ETCプロジェクトに参加。 CompactPCI製品SC2000シリーズ発表(PentiumIII CPU/440BX)。トロン協会に参加。
2001	東名ETCプロジェクト内、開発担当の料金所サーバー完成。 CompactPCI製品SC2100シリーズ発表(Celeron CPU/815E)。 VME製品SVA031発表(PentiumIII CPU/440BX)。創立30周年。
2002	CompactPCI製品SC2200シリーズ発表(ServerWorks社(SWC)製チップセット搭載)。 Dual CPU構成、Universal Mode対応で国産唯一の特長を持つ。組込み用超小型PC「PC318シリーズ」発表。同シリーズ用リモートI/O製品群(IEEE1394 I/F)も同時発表。 CompactPCI製品SC2300シリーズ発表(Pentium-4M CPU/SWCチップセット)。日本IBMと共同開発。電気通信大学とEMIについて共同研究。トヨタ自動車より15年間現地無災害に対し安全表彰拝受。
2003	トヨタ自動車第2東名ETCプロジェクトに参加。 CompactPCI製品SC2400シリーズ発表(Pentium M CPU/855GME)。国産初Pentium M搭載CompactPCI製品となる。独立行政法人通信総合研究所(CRL)との共同研究。ソニーの「グリーンパートナー」認証取得。名古屋技術センター(NTC)移転(豊田市土橋町)。
2004	VME製品SVA041発表(Pentium M CPU/855GME)。 CompactPCI製品SC2400シリーズ、ラインアップ拡充。トヨタ自動車、ITS、ETCプロジェクト、「愛知万博」プロジェクトに参加。 IPロボ「天才くん」、NICT、トヨタとのイベントビジネス展開（ハワイ、韓国、タイ、ITS世界大会/愛知県）。
2005	「ISO14001」認証取得。弊社初のIBM系PowerPC搭載VME/CompactPCI製品SVP501/SC5100を発表（PowerPC 750FX/GX搭載）。トヨタ自動車海外工場向け「生産指示システム」を受注、導入開始（中国広州向け塗装工場より）。
2006	Core Duo搭載CompactPCI製品SC2610を発表（国内初）。宇宙航空研究開発機構（JAXA）との共同研究をスタート。

SVME/ATはサンリツオートメイションの日本および米国内における登録商標です。
PICMG及びCompactPCIはPCI Industrial Computer Manufacturers Groupの登録商標です。
その他の固有名詞は各社の登録商標または商標です。

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